Ef dráttarvélin bilar er viðgerð lykilatriði. Hér eru sjö tillögur:
1. Strokkaþétting brann út
Þegar brennt svæðið er lítið skaltu fylla það með asbestþræði; Þegar brennda svæðið er stórt skaltu skera stykki úr sama hluta útblásturshylkisins með sömu þykkt til að plástra það og slá það varlega upp til að tryggja góða tengingu; Ef brunagallinn er á milli tveggja strokka skal asbestvírinn vafinn koparhúð.
2. Ofn leki
Ef vatnsinntaks- og úttaksslangan er örlítið brotin er hægt að vefja vatnsleka með límbandi og sápu og binda síðan þétt með járnvír; Ef slöngan er alvarlega brotin er hægt að skera hana í tvo hluta með hníf úr brotna hluta slöngunnar, erma á milli slönganna með viðeigandi bambuspípu og binda síðan með járnvír og setja síðan upp; Ef smá leki er í koparröri ofnkjarna má hylja lekann með sápu. Ef vatnslekinn er alvarlegur geturðu klemmt vatnslekann með appelsínum til að gera hann vatnsþéttan.
3. Brotinn ventilfjöður
Ef aðeins einn hluti er brotinn er hægt að setja upp brotnu gorma og nota í U-beygju; Ef gormurinn brotnar nokkrum sinnum getur fjölstrokkavélin fjarlægt stillingarbolta inntaks- og útblástursloka strokksins, lokað lokunum, stöðvað strokkinn og skorið olíuna af á sama tíma.
4. Skyndileg rafmagnsleysi á leiðinni
Þegar flautan hljómar ekki, ljósin virka ekki og ræsirinn snýst ekki, þýðir það að slökkt er á ökutækinu. Á þessum tíma skaltu athuga hvort haughausinn á rafhlöðunni sé laus. Ekki hnýta af handahófi meðan á skoðun stendur. Notaðu karpatöng til að gaffla og snerta haughausana tvo. Ef það er enginn neisti þýðir það að haughausinn er laus. Hertu það með skiptilykil; Ef eftir að haughausinn hefur verið hertur og hreinsaður er rafmagnsbiluninni enn ekki útrýmt, athugaðu tengingu tveggja stöngleiðara og gerðu við í tíma ef snertingin er léleg; Ef ein fruma rafhlöðunnar er skemmd er hægt að nota koparvír til að tengja góða staka frumuna beint.
5. Kúplingsslepping
Ef núningsplatan er lituð af olíu, stígið á kúplingspedalinn, hlaðið bensíni með olíubyssu, skjótið á bilið á milli flughjólsins, núningsplötunnar og kúplingsþrýstingsplötunnar og leysið upp olíuna á henni til tímabundinnar notkunar (ef það er engin olíubyssa og staðgengill, notaðu plaströr eða gúmmírör til að soga olíu og skjóta hana); Ef núningsplatan sleppur vegna bruna, grófu brennda hlutann, en byrjaðu jafnt og þétt og breyttu hraðanum hratt í akstri.
6. Brotið laufgorm
Samkvæmt aðstæðum skulu trékubbar vera bólstraðir á milli blaðfjaðra, ása og ramma og bundnir með járnvírum til bráðabirgða. Síðan skulu þau flutt á viðgerðarstað til að skipta um þau.
7. Dekkjalosun og skipting án tjakks
Til að fjarlægja og skipta um ytra hjól tvöfaldra raða dekksins, er hægt að bólstra innra hjólið með viðarkubbum, steinum og múrsteinum, þannig að hægt sé að fjarlægja ytra hjólið og skipta um það í loftinu; Þegar verið er að fjarlægja og skipta um framhjól eða stakt dekk er hægt að bólstra framásinn eða afturöxulinn þétt með viðarkubbum, múrsteinum og steinum og dekkið sem á að fjarlægja er hægt að fjarlægja og skipta um með því að grafa gat á dekkið sem á að fjarlægja þannig að dekkið er hengt í loftið; Notaðu hluta af flötum viði til að tjakka skáhallt upp undir framás eða afturás þar sem þarf að skipta um dekk, og keyrðu síðan bílinn til að tjakka upp framásinn eða afturásinn með efsta viðnum. Þegar efsti viðurinn er lóðréttur og stöðugur er hægt að fjarlægja dekkið og skipta um það.
