Vél dráttarvélarinnar gefur frá sér hvítt útblástursgas sem gefur til kynna að eitthvað eldsneyti sé losað úr útblástursrörinu áður en það nær að brenna vegna lágs vélarhita og lélegrar olíu-gas úðunar. Orsakir og úrræðaleit fyrir þetta fyrirbæri eru sem hér segir:
(1) Inndælingartíminn er of seinn og eldsneytisinnsprautan lekur við innspýtingu. Inndælingarþrýstingurinn er of lágur og úðunin er léleg. Þegar hitastig vélarinnar er of lágt er enginn tími til að brenna og hann losnar í formi hvíts reyks. Meðferðaraðferðin er að leiðrétta inndælingartímann og athuga vinnuskilyrði inndælingartímans.
(2) Það er vatn í dísilolíu. Ef vélin gefur frá sér gráan reyk eftir ræsingu og grái reykurinn er enn til staðar með hækkun uppsafnaðs hitastigs getur verið að vatn sé í dísilolíu. Meðferðaraðferðin er að opna frárennslisloka olíutanksins áður en vélin er ræst á hverjum degi til að fjarlægja botnfallið og vatnið.
(3) Hylkisþrýstingurinn er ófullnægjandi. Vegna slits á strokkafóðrinu og stimplahringnum og lélegri lokun, gefur vélin frá sér hvítan reyk þegar hún er ný ræst og breytist síðan í ljósan svartan reyk eða svartan reyk með auknum hitastigi. Meðferðaraðferðin er að skipta um slitið strokkafóðrið, stimplahringinn eða leiðrétta lokann og lokasætishringinn.
